Dekkbryteren er delt inn i to typer: ikke nedgravd og nedgravd.Dekkblokkeringen er formet og bøyd av en komplett stålplate uten sveising.Hvis dekkdreperen ønsker å bli punktert innen 0,5 sekunder, er det relativt strengt med hensyn til material- og utførelseskrav.
Først og fremst bør hardheten og skarpheten til tornene være opp til standard.Dekkpunkteringen av veisperringen bærer ikke bare trykket fra bilen, men også støtkraften til kjøretøyet som beveger seg fremover, så hardheten og seigheten til veipunkteringen er svært utfordrende.Bare tornene med hardheten opp til standarden vil være skarpe når de har en skarp form.Generelt sett er levetiden og brukseffekten til dekkbryteren laget av A3 helstål bedre.Bøyer dannet ved stumpsveising knuses lett under langvarig påkjenning.I tillegg, i bruksprosessen, er sømmen som dannes ved stumpsveising ikke behagelig å bruke, vil generere viss støy og er utsatt for plutselig brudd.
For det andre bør den hydrauliske kraftenheten plasseres under jorden (antikollisjonsskade, vanntett, anti-korrosjon).Den hydrauliske kraftenheten er hjertet i veisperringen.Den må installeres på et skjult sted (begravd) for å øke vanskeligheten med terrorødeleggelse og forlenge ødeleggelsestiden.Nedgravd i bakken stiller høyere krav til enhetens vanntette og anti-korrosjonsegenskaper.Det anbefales å bruke en integrert forseglet oljepumpe og oljesylinder for veibarrikader, med vanntett nivå på IP68, som kan fungere normalt under vann i lang tid.
Innleggstid: 14. februar 2022
