Fartshumper som en slags trafikksikkerhetsanlegg har blitt mye brukt, og reduserer i stor grad forekomsten av trafikkulykker, men reduserer også antall dødsfall i trafikkulykker. Fartshumper kan også forårsake skade på bilens karosseri. Hvis man kjører gjennom fartshumper på feil måte over lengre tid, kan skadene på bilen bli svært store.
Hva er den riktige måten å komme over enfartsdump?
Først skal jeg vise deg noen situasjoner der en fartsdump kan gå galt.
Det finnes mange typer fartsdumper, gummi, støpt stål og andre forskjellige materialer, som plassert på veien vil bue litt, og har som rolle å bremse kjøretøyet gjennom dem. De vanligste er "svarte og gule" fartsdumper av gummi, som installeres i de fleste tettbefolkede områder, samt boligområder og lange nedoverbakker.
1. Under normale omstendigheter, når du ser en fartsdump, senk farten og kjør den sakte. Noen sjåfører vil akselerere gjennom, noe som lett kan føre til at bilen kjører av sporet, men det forverrer også dekkslitasje.
2. Over fartsdumpen vil noen sjåfører, for å redusere følelsen av turbulens, la den ene siden av hjulet passere fra fortauskanten eller det skadede fartsdumpgapet. På dette tidspunktet bæres støtet fra retardasjonsbeltet mot karosseriet av den ene siden, noe som vil forårsake visse skader på bilens fjæring og styring. Over lengre tid vil fjæringen lett bli forskyvet og deformert, og det vil også oppstå problemer med firehjulsposisjoneringen.
Den riktige måten er å sørge for at retningen er positiv, de to forhjulene samtidig trykker overfartsdump, slik at bilens venstre og høyre fjæringskraft balanseres, kan minimere skaden på karosseriet.
3. Nedbremsing av bremsen vil føre til at bilens tyngdepunkt beveger seg fremover, så før du kjører gjennom fartsdumpen, bør du først slippe bremsen. Vent til bakhjulet har fått treghet gjennom fartsdumpen, og mat deretter oljen sakte fremover. Hvis du bremser gjennom remmen, vil all bilens vekt være på forhjulet, noe som vil skade støtdemperen.
Flere andre «bilvrak»
1. Skrå skulder vil føre til at dekket buler ut, men kan også føre til deformasjon av fjæringen. Den riktige måten er å bruke en vertikal skulder. Du kan bruke steiner, planker og andre materialer som buffer og pute i dekkets og skulderens kontaktpunkt.
2. Ved kjøring med høy hastighet og lav hastighet er det ofte lett å danne karbon i motoren. En viss grad av karbon akkumuleres, noe som gjør det vanskelig å starte kjøretøyet og øker drivstofforbruket. La motorhastigheten være innenfor det økonomiske turtallsområdet. Dette er riktig måte å gjøre det på.
Vi tilbyr fartshumper av høy kvalitet. Hvis du er interessert i å kjøpe eller tilpasse, vennligst send oss enforespørsel.
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
Publisert: 19. september 2022
